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拖拉机安全改善以挽救生命为信用

伊利诺伊州本顿市 - 今天的拖拉机比几十年前建造的拖拉机更安全。马克·梅德福(Mark Medford)了解到这一点。

当他恢复的1937年无人空缺的1937年艾里斯·卡尔姆斯(Allis-Chalmers)奔跑时,他的肋骨折断了几条肋骨。

梅德福说:“我刚刚开始,我打电话给我的妻子,问她是否想出来看看。”“在她到达那里之前,它跳了出来。我试图摆脱困境,但它就在我的顶部。我跳过挡泥板,将其从齿轮上拉出,最后将其关闭。”

拖拉机是70多年前由祖父购买的农场上的第一个。梅德福(Medford)发现,该型号上的较长换档器在发生很多振动时倾向于进入齿轮。

梅德福说:“那时,当他们把它放在商店里时,他们会将拖拉机链接到地板上。”

今天,小型拖拉机今天不太可能发生这种事故,因为每当操作员下座时,大多数事故都是为了关闭的。但这似乎并不是过去忽略了过去的安全性。

Case IH的Dave Flamme说:“制造商一直专注于安全。”“最早的拖拉机有警告和屏蔽,尽管它很少。早期拖拉机要求操作员成为安全操作的一部分。那已经改变了。”

许多人认为挽救了最多生命的安全突破是翻车保护系统,通常称为ROPS。驾驶室周围的加固条有助于保护操作员,以防发生滚动。

“毫无疑问,在安全改进方面,ROP是第一名,”堪萨斯州肖尼·莫克(Shawnee Mission)的里克·豪恩(Rick Haun)说。豪恩(Haun)撰写了有关农用设备的专栏文章,并与约翰·迪尔(John Deere)在一起多年。“这是我的理解,即约翰·迪尔(John Deere)开发了这一专利。但是,他们决定将其交给行业,而不是保留并用作营销策略,而是由其他制造商迅速采用。”

伊利诺伊大学农业工程学教授萨拉赫·伊萨(Salah Issa)同意,多年来,拖拉机的档案保护是最关键的安全性改进。

伊萨说:“这绝对是罗普斯。”“这仍然很重要。”

他说,在农场上运营的许多较旧的车型没有现代化的翻转保护。据国家安全委员会称,每年仍有大约130人死亡。尽管进行了改造,但在美国480万个拖拉机中,有一半没有ROP。

但是,尽管在过去的几十年中,安全仍然有所提高,但拖拉机仍然可能是危险的机器。正在研究农场安全历史的伊萨(Issa)说,2004年的一项研究发现,与拖拉机相关的事件每年在美国造成250人死亡,占农场致命事故的三分之一以上。他发现,在过去的20年中,拖拉机卷入了所有农场受伤的一半。

改善安全性的另一个创新是基本设计的变化。大多数早期拖拉机的三角形配置,背面有一个宽轴距,正面中间有两个小轮子。该设计帮助农民可以更好地了解他们的前面的田野,从而使他们能够在培养时引导机器过去的行,但也使其稳定不那么稳定。

豪恩说:“显然,任何坡度或山坡上的小轮三角形设计都是危险的。”“当我们与宽阔的战线相处时,那是一个改变游戏规则的人。”

拖拉机上的活动部件长期以来一直是事故的源头,但是多年来制造商增加了更多的盾牌和其他保护。

豪恩说:“一般权力起飞屏蔽和保护阻止了很多伤害。”人们着急。它只需要在口袋里放松的袖子或手帕,这会让您暂时带给您。我将这么高的问题放在安全方面。”

弗莱姆同意。

他说:“在PTO周围(动力起飞),我们有互锁和在驾驶室外控制它的方法。”“我们将PTO互动开关放在后挡泥板上,将操作员从区域移出但仍然提供便利。”

拖拉机上缓慢移动的车辆标志的出现有助于减少涉及拖拉机的道路事故。弗拉姆说,更好的灯也有助于农场内外的安全。

他说:“我们像现在一样昏暗,并非总是如此。”今天,在国际字母系列中,这些灯是双重目的 - 大灯和工作灯。他们更具功能。”

霍恩说,改进的照明使夜晚的工作更加安全。

他说:“如今,随着拖拉机的照明系统,许多人正在以后运行,尤其是在种植季节。”“拥有出色的灯光几乎就像是在体育场参加夜间比赛。”

为方便起见,添加的许多功能也提高了安全性。

弗拉姆说:“有些东西想要,但也可以帮助他们。”“驾驶室有助于安全,使操作员更加舒适和疲劳。这使操作更安全。”

总体而言,拖拉机今天更加安全。但是总会有需要勤奋的危险。

“我们做得更好,”伊萨说。“我们过去每年在伊利诺伊州发生30到40起事件。在过去的六年中,我们平均少于20岁。这是个好消息。”

自动驾驶机器的出现可能是另一个安全性的改进,但ISSA也看到了那里的问题。

他说:“它们看起来更安全,但人们一直担心人们不会像设计方式一样使用这些自主拖拉机。”“我读到了一个案例,农民正在给它越来越多的工作。他把一辆货车放在一辆货车后面。实际上,他最终犯了一个错误,并被自主拖拉机撞倒。”

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纳特·威廉姆斯(Nat Williams)是伊利诺伊州南部现场编辑,今天为伊利诺伊州农民,今天的爱荷华州农民和密苏里州农民写信。

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